Quand on travaille la photo, la vidéo et le drone au Minas Gerais, la question du véhicule arrive très vite. Les plus beaux points de vue ne sont pas au bout d’une autoroute : ils sont au bout d’une piste en terre rouge, d’un gué, d’une montée caillouteuse dans la Serra da Canastra ou dans la Serra do Cipó. Chez Wayapi, le pick-up fait partie du matériel au même titre que les boîtiers et les drones. C’est dans ce contexte que je me suis intéressé au Peugeot Landtrek, le premier pick-up moyen de la marque au lion depuis longtemps.
Dans cet article, je fais le point sur ce que l’on sait réellement de ce modèle, sur sa disponibilité au Brésil (et c’est là qu’il faut être précis), et surtout sur la façon de choisir un pick-up quand on transporte une équipe et plusieurs dizaines de kilos de matériel de tournage.
Le Peugeot Landtrek, c’est quoi exactement ?
Le Landtrek est un pick-up de taille moyenne, catégorie où l’on retrouve au Brésil la Toyota Hilux, la Chevrolet S10, la Mitsubishi L200, la Nissan Frontier ou la Ford Ranger. Il a été présenté pour l’Amérique latine fin 2020. Sa base technique est issue d’un partenariat de Stellantis avec le constructeur chinois Changan, qui commercialise ce modèle sous le nom de Kaicene F70 sur certains marchés.
Selon les sources et les années, plusieurs motorisations ont été annoncées ou commercialisées :
- Version d’origine chinoise (vendue notamment au Mexique et en Uruguay au lancement) : un 1.9 turbodiesel d’environ 150 ch et un 2.4 essence d’environ 210 ch, avec boîte manuelle ou automatique à 6 rapports.
- Version régionale produite en Amérique du Sud : un 2.2 turbodiesel de 180 ch (370 Nm en 4×2, 400 Nm en 4×4), associé à une boîte manuelle 6 rapports ou automatique 6 rapports (cette dernière réservée au 4×4).
- Évolution annoncée fin 2024 : un nouveau 2.2 turbodiesel d’environ 200 ch, avec une boîte automatique à 8 rapports, présenté d’abord sur le Landtrek.
Les caractéristiques varient selon le pays et le millésime : avant toute décision, il faut toujours vérifier la fiche technique du marché concerné.
Le Landtrek est-il vendu au Brésil ?
C’est le point sur lequel beaucoup d’articles se trompent. En 2021, la presse automobile annonçait l’arrivée du Landtrek au Brésil pour 2022. Finalement, ce n’est pas le Peugeot qui a été lancé sur le marché brésilien, mais son jumeau quasi identique : la Fiat Titano. Les deux véhicules partagent la même base, seuls l’emblème et quelques détails changent. La Titano est produite en Uruguay (usine Nordex) et elle est destinée exclusivement au marché brésilien.
Le Landtrek, lui, est commercialisé dans d’autres pays d’Amérique du Sud, en Afrique et au Moyen-Orient. Des essais de pick-ups Stellantis ont été signalés sur les routes brésiliennes en 2024, mais à ma connaissance, à la date où j’écris, le Peugeot Landtrek n’est pas vendu au Brésil. Si vous habitez ici et que ce véhicule vous intéresse, c’est donc la Fiat Titano qu’il faut regarder en concession.
Pour un lecteur en France, la situation est simple : le Landtrek n’est pas au catalogue Peugeot en Europe.
Pourquoi un pick-up pour une équipe photo, vidéo et drone ?
On me demande souvent pourquoi ne pas simplement utiliser un SUV. La réponse tient en quelques points très concrets, que l’on vit sur chaque repérage au Minas Gerais.
Les pistes, la boue et les gués
Pendant la saison des pluies, de novembre à mars environ, les pistes de terre deviennent glissantes et creusées d’ornières. Dans la région de la Serra da Canastra, on traverse régulièrement des passages de rivière et des montées raides en pierre. Un vrai 4×4 avec réducteur, une bonne garde au sol et des angles d’attaque généreux font la différence entre arriver au lever du soleil sur le spot prévu et rater la lumière. Le drone, lui, n’attend pas : la meilleure lumière dure souvent vingt minutes.
La benne : un vrai atout logistique
Une équipe de tournage transporte beaucoup de choses : valises de boîtiers et d’objectifs, trépieds, stabilisateur, éclairages, batteries, groupe de charge, valises de drones, glacière, eau. La benne permet de séparer le matériel lourd ou sale (trépieds pleins de boue, bottes, bâches) de l’habitacle où voyagent les personnes et l’électronique sensible. Avec un couvre-benne rigide verrouillable, le matériel reste à l’abri de la poussière et des regards.
Une base de travail mobile
Sur un tournage en pleine nature, le pick-up devient un bureau : on décharge les cartes mémoire sur l’ordinateur, on recharge les batteries des drones sur l’onduleur ou via une station d’énergie portable, on vérifie les rushes à l’ombre du hayon. Le hayon abaissé sert aussi de plan de travail pour préparer un drone avant le décollage, à l’écart de l’herbe et du sable.
Les critères qui comptent vraiment pour un pick-up de tournage
Que l’on regarde un Landtrek, une Titano, une Ranger ou un autre modèle, voici la grille que j’utilise.
| Critère | Pourquoi c’est important pour une équipe image |
|---|---|
| 4×4 avec gamme courte (réducteur) | Indispensable sur les pistes détrempées et les montées en pierre de la Serra da Canastra. |
| Garde au sol et angles | Évite de frotter sur les bosses et les rochers, surtout chargé. |
| Charge utile | Une équipe de 3 à 4 personnes plus le matériel arrive vite à plusieurs centaines de kilos. |
| Cabine double et sièges arrière utilisables | On voyage souvent à quatre, parfois avec un guide local. |
| Prises 12 V / USB et option 230 V ou 127 V | Recharge des batteries de drones et de caméras entre deux spots. |
| Réseau de concessionnaires | Au Brésil, dans l’intérieur du Minas Gerais, pouvoir faire réparer rapidement compte autant que la fiche technique. |
| Disponibilité des pièces | Un modèle vendu officiellement dans le pays sera beaucoup plus simple à entretenir qu’un modèle importé. |
Ce dernier point est justement celui qui pèse contre le Landtrek au Brésil : un véhicule non commercialisé localement pose la question des pièces et de l’entretien. Sa version Fiat Titano, vendue en concession, règle ce problème.
Le moteur : diesel, essence ou hybride ?
Au Brésil, il faut savoir que la réglementation réserve en pratique le moteur diesel aux véhicules utilitaires, dont les pick-ups avec une capacité de charge suffisante et les 4×4. C’est l’une des raisons pour lesquelles le pick-up diesel est si répandu dans l’intérieur du pays : couple à bas régime, autonomie, et carburant disponible dans toutes les stations de route.
Pour un usage tournage, le diesel reste à mon avis le choix logique : on roule souvent chargé, lentement, sur des pistes, et on a besoin de couple plus que de puissance. L’autonomie compte aussi, car dans certaines zones de la Serra da Canastra, les stations-service sont rares.
Le pick-up, mais aussi le respect du terrain
Avoir un 4×4 ne donne pas tous les droits. Au Minas Gerais, beaucoup de lieux spectaculaires se trouvent dans des parcs nationaux ou des propriétés privées. Dans le Parque Nacional da Serra da Canastra, on reste sur les pistes autorisées, on respecte les horaires d’ouverture et on se renseigne sur les règles concernant le drone avant de décoller. Sur une propriété privée, on demande l’autorisation au propriétaire. C’est aussi ça, travailler proprement.
Nous organisons justement nos Expéditions Ranger dans cet esprit : une journée pour découvrir le vrai Minas Gerais, par les pistes, avec un véhicule adapté et une équipe qui connaît le terrain.
Mon avis sur le Landtrek pour un lecteur de Wayapi
Sur le papier, le Landtrek (et sa version Fiat Titano) coche plusieurs cases intéressantes pour une équipe photo-vidéo : cabine double, 4×4, diesel avec un couple généreux, gabarit de pick-up moyen. Je ne l’ai pas utilisé en tournage, donc je ne vous donnerai pas d’avis de conduite. Ce que je peux vous dire, c’est que le bon véhicule de tournage est celui qui est vendu et entretenu là où vous travaillez, qui encaisse la charge de votre matériel et qui ne vous laisse pas au fond d’une piste à deux heures de la ville. Au Brésil, cela oriente vers la Titano plutôt que vers le Landtrek importé.
Questions fréquentes
Le Peugeot Landtrek est-il vendu au Brésil ?
Non, à la date de rédaction de cet article. Stellantis commercialise au Brésil son jumeau, la Fiat Titano, produite en Uruguay. Le Landtrek est vendu dans d’autres pays d’Amérique du Sud, en Afrique et au Moyen-Orient.
Quel moteur équipe le Landtrek ?
Cela dépend du marché : 1.9 turbodiesel (environ 150 ch) et 2.4 essence (environ 210 ch) sur la version d’origine chinoise, 2.2 turbodiesel de 180 ch sur la version régionale, et un 2.2 turbodiesel d’environ 200 ch avec boîte automatique 8 rapports annoncé fin 2024.
Un SUV ne suffit-il pas pour un tournage en extérieur ?
Pour des lieux accessibles par route goudronnée, si. Mais sur les pistes du Minas Gerais en saison des pluies, avec une équipe et beaucoup de matériel, un pick-up 4×4 avec réducteur et benne offre plus de marge et une meilleure organisation du matériel.
Peut-on filmer depuis la benne d’un pick-up ?
Uniquement sur un terrain privé ou un chemin fermé à la circulation, à très basse vitesse et avec le matériel solidement attaché. Sur la voie publique, transporter des personnes dans la benne est dangereux et réglementé.
Faut-il une autorisation pour faire voler un drone dans la Serra da Canastra ?
Il faut respecter la réglementation de l’ANAC et du DECEA, et vérifier les règles propres au parc national auprès de sa gestion avant tout vol. Sur une propriété privée, l’accord du propriétaire est nécessaire.
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